Представьте себе купейный вагон поезда дальнего следования «Москва — Владивосток*. Группа москвичей в составе 12 человек легко может приобрести в него билеты так, чтобы расположиться в трех соседних купе по четыре человека в каждом. Они быстро и весело проедут по стране и не заметят, как окажутся на берегах Тихого океана.

Ярославль находится совсем недалеко от Москвы, но команде из дюжины ярославцев гораздо труднее, чем москвичам, расположиться в трех соседних купе, (предварительный заказ билетов мы не рассматриваем). Если поезд из Москвы придет заполненным до отказа, им останется лишь занять места тех пассажиров, которые выйдут в Ярославле. Скорее всего, дружной команде придется рассредоточиться по всему составу. Команда распадется (фрагментируется), и если у нее есть начальник, он на себе почувствует, что чем выше фрагментация, тем ниже эффективность управления.

Заметим, что у ярославцев еще есть какой-то шанс, что в Москве не все вагоны будут заполнены. Зато у путешественников из Кирова этот шанс меньше, а у пассажиров из Свердловска — совсем никакой. Чем дольше поезд находится в пути, тем меньше в нем остается «нефрагментированных коллективов», первоначально заполнивших вагоны в Москве.